近日e路配资，消费者杨先生致电开屏新闻热线讲述了自己购车遇到的烦心事：花费十多万元购买的大众途观，却在不到两个月时间内就多次出现故障，而4S店及厂家售后却未能有效解决问题。
购车一年半
往返4S店维修达20余次
杨先生表示，他于2023年11月在云南英茂商务有限公司4S店购入一辆2023款大众途观L300TSI智享版汽车。购车时，4S店以“七星级服务商”的宣传和优质服务承诺吸引客户。
2024年1月，车辆在该4S店完成首次保养，随后却出现了换挡迟缓、油门沉重、发动机声音沉闷、温度偏高、噪音大及急加速和超车动力不足等情况。“2023年11月21日，也就是刚提车一周后，前保险杠饰条就出现了翘边，当时进行了索赔更换。但在那之后的使用过程中，后视镜总成安装不严密、A柱装饰板弯曲等问题也相继出现。”杨先生表示，进入2025年，车辆故障频发，出现了前、后辅助识别紧急主动刹车功能及前部车距测距功能不灵敏或失效，发动机产生异常噪音，天窗疑似漏水，车机死机黑屏等问题。
“截至2025年5月，为了解决车辆问题，我累计往返4S店维修达20余次。”杨先生说，车辆的频繁故障已经对其日常使用造成严重影响。
双方各执一词e路配资
解决方案有待进一步协商
杨先生介绍，首次保养后，从云南英茂商务有限公司4S店返家途中，他发现超车或加速踩油门时车辆反应迟钝，发动机声音大，而后他将车开回店里检查。4S店店员表示车辆一切正常，杨先生却不认同4S店的处理结果，于是通过车质网投诉，并多次与4S店和厂家进行电话沟通、现场协商。厂家曾派人检测，测试过程中电脑测试数据没有问题，但未出具任何检测报告或证明文件。
此外，杨先生还试驾了和他购买了同款车型的朋友的车，朋友的车驾驶起来和他的车首次保养前一样，没有出现动力不足的情况。随后，杨先生前往云南众锐金泉汽车销售有限公司4S店进行检测，电脑检测结果显示正常，但检测师傅却表示该车在急加速过程中确实存在动力不足的情况，针对这种情况他们也不知道怎么处理。
2025年7月4日，应云南英茂商务有限公司4S店邀请，杨先生到店处理车辆问题。然而，杨先生表示，店内未按其提供的问题资料逐条解决，仅处理部分问题，而对发动机动力不足等关键问题没有提出满意的处理方法，4S店建议其找第三方机构检测，双方沟通无果。
面对杨先生的维权诉求，云南英茂商务有限公司4S店相关负责人给出了不同的说法。该负责人称，已对杨先生提出的问题逐一处理：对于发动机噪音问题，4S店找了同款车进行对比，认为车辆噪音正常，并向杨先生进行了解释；对于杨先生通过隔音解决车辆噪声过大问题的需求，4S店与厂家沟通后，为其赠送隔音服务，但杨先生在隔音完成后，又因材料味道大要求拆解，还就拆解过程中产生的小划痕提出全额赔偿，4S店认为这些诉求不合理。
关于发动机动力不足的质疑，4S店负责人解释，1.5T车型的动力本就与1.8T、2.0T车型存在差异，且车辆问题最初都按质保期内的正常客服标准处理，厂家也安排了工程师检测，但未出具车辆无问题的证明。对于车机黑屏死机问题，4S店表示因担心拆解后引发更多纠纷，需向主机厂打报告，由专业后台工程师判断后再处理。而方向跑偏问题，4S店称测试时车辆并无异常。
对于杨先生提出的退车或解决问题并赔偿的诉求，4S店负责人称，厂家重视客户服务，将再次邀约杨先生到店，先判断车辆是否存在问题，若有问题则进行解决；同时会明确告知维修过程中可能出现的状况，后续将客观判断问题，并就补偿等事宜进行讨论。此外，因杨先生对当前对接人员不满意，4S店计划更换工作人员与其沟通，还将安排技术人员对接。最后，该负责人表示，该店前台主管目前正在休假，待月底前台主管返回后会逐步审查处理。
律师建议：
依法维权需注重证据与流程
“尽快委托有资质的第三方鉴定机构进行鉴定，同时，还应保留好维修的相关单据。”针对杨先生遇到的问题，云南鉴心律师事务所律师孙诗莹表示，汽车一旦出现质量问题，首先，与经销商沟通，以寻求解决之道，让经销商提供必要的解决方案并作出相应补偿，这是一种相对便捷的途径。其次，可以向汽车制造商进行投诉，投诉内容将被记录，并进行调查与处理。第三，若前述途径均未能解决问题，可以向消费者权益保护组织或监管部门反映情况，请相关部门介入处理。第四，如果以上途径都无法解决，就保留好相关的证据，为诉讼解决纠纷做好准备。
截至发稿前，双方在沟通上仍存在明显分歧。杨先生认为，自己的车辆存在诸多质量问题，4S店和厂家未能积极有效解决，反而推诿扯皮；而4S店则表示，一直在积极处理问题，但杨先生部分诉求不合理，且担心维修过程中会引发新的纠纷。
杨先生表示，他将继续维权，维护自己的合法权益；4S店也承诺将积极处理此事，与杨先生进行进一步沟通。
开屏新闻将持续关注事件进展。
开屏新闻记者刘连红文受访者供图
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