融金牛平均每3天完成1项节点，外高桥造船实现年度目标“双过半”

6月25日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司分别为意大利Grimaldi公司、希腊Performance公司建造的一艘9000车汽车运输船（PCTC）H1604和一艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1596同日出坞。至此，外高桥造船上半年连续实现新船开工、下坞、出坞、试航、交付以及第二艘大型邮轮全船贯通、坞内起浮等60项生产大节点，平均每3天完成一项，完成“时间过半、任务过半”的既定目标。上半年累计交船15艘/139.7万载重吨、承接订单8艘/107.2万载重吨。

在大型邮轮方面，外高桥造船持续优化适配邮轮“复杂巨系统”工程的管理模式，以技术攻坚引领工艺、工法、工装创新，不断提升建造效率，加速迈向2026年完工交付的总目标。今年1月15日，第二艘国产大型邮轮H1509船实现全船贯通，从入坞总装搭载到全船贯通较首制船缩短了2个多月。6月18日，H1509船公共区域JA14船员餐厅首块天花板封板开工，全面启动全船公共区域天花封板工作。H1509船动力系统核心设备之一的锅炉系统首次点火成功，燃油、空气、水以及配电板、中控监测等各个子系统的联调状态进一步向好，为后续主发电机动车奠定坚实基础。

在民用船舶方面，重点项目不断取得关键突破。首制PCTC实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，系列船建造不断加速。全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮命名交付，为业界贡献绿色可持续发展方案。面对8600车、9000车及10800车汽车运输船（PCTC）的复杂建造任务，外高桥造船充分利用大型邮轮建造及管理经验，结合自身薄板生产线设施及场地特点，持续优化施工工艺，提升生产效率。

在市场开拓方面，外高桥造船持续加大船型研发投入融金牛，引入先进的智造工艺，不断拓展产品谱系、提升生产效率。上半年，公司承接新船8艘，其中6艘万箱级集装箱船项目为外高桥造船自主研发设计，应用多项创新技术，在能效优化与航行性能方面达到国际领先水平。进一步巩固了公司在中大型集装箱市场的领先地位。同时创新采用跨境人民币结算模式，全面助力人民币国际化。

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